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這幾天小光來我家玩，看到【牛頭牌】厲害電鍋10人份 送19cm多功能調理鍋 覺得很好用也想買一個

急性子的小光卻要我馬上陪他去買直殺成本>【牛頭牌】厲害電鍋10人份 送19cm多功能調理鍋 ，懶惰的我當然是直接上網幫他下訂單啦~

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1. 內鍋為牛頭鋼多層結構,可以拆卸單獨使用和清洗，顛覆傳統電鍋不易清洗問題.

2. 牛頭鋼內鍋為多層結構(非一般電鍋為鋁製結構),高導熱層均溫、高保溫高儲熱，外層易潔塗層好清洗.

3. 搭配高蓋,蒸層使用, 可單次多道料理一次完成，省時方便.

4. 拆卸式內層結構,可以瓦斯直火爐加熱, 也適用爐具,電爐,陶瓷爐等

5. 可選購牛頭牌專用帶把提鍋內鍋, 搭配使用燉湯,稀飯等好用又取拿方便.

〈TC18厲害電鍋10人份〉

品號：XZZ7003 ? ? ??

額定電壓:110V?

額定頻率:60Hz?

額定消耗電功率:700W?

淨重:3.2KG?

內鍋:10人份/4L?

商品尺寸:?

? ? -本體加蓋:25.5*36*28(cm)?

? ? -蒸層 ? ?:25*8(cm)?

熱銷? ? -外包裝 ?:33*33*33(cm)?

原產地:?

? ? -外鍋:中國?

? ? -內鍋:馬來西亞?

〈專用不銹鋼提鍋19cm〉

品號：XZZ9002 ??

主材質:SUS304不鏽鋼

重量:約760g

尺寸:21.2*19.8*11.6(cm)

容量:2.9L

產地:中國



經典
 

 

 

 


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 

 

 

 

（中央社台北15日電）繼共享單車風行中國大陸後，近來共享汽車也陸續登陸大陸多個大城市。在上海，共享汽車起程費用是人民幣15元（約新台幣68元）。

光明日報旗下的光明網報導，名為「途歌出行（TOGO）」的共享汽車服務近日在上海現身，透過分時租賃的理念，讓使用者無需擁有轎車、甚至也不必叫計程車，就能在街上租一輛車，自己開往目的地後再還車。

和共享單車一樣，民眾利用手機應用程式（app）先預繳1500元押金，尋找附近可用的轎車，然後訂車並使用，最後在指定的營運點還車。

費用結合里程及時間，途歌出行起程費用為15元，包含30分鐘的時長費，續程費率為每公里1.98元。而在上海，一般計程車的起跳金額為14元，路程約3公里。

另外，根據揚子晚報及南方日報，江蘇南京和廣東東莞也都開始出現共享汽車。南京的價格更親民，普通的電動汽車前兩小時14元，每天最高150元，低於現行以日計價的租車費。

根據報導，東莞較偏遠的高科技園區上班族對此表示歡迎，因為當地地鐵和公車都不方便，過去只能叫計程車往來，現在則有更多選擇。

不過，有分析指出，共享汽車經營上有一些「痛點」影響其發展，包括目前轎車投放量太低、大城市停車不易都影響使用意願，而一旦使用，交通違規的責任也將由用戶承擔。1060215

高鐵是否南延屏東，點燃地方政府對交通部戰火，根據交通部高鐵局去年底完成的初步工程評估，可能延伸的三方案各有困難，其中與台鐵平行方案，需耗資九百億元，但只比台鐵快九分鐘。交通學者認為，高鐵延伸屏東將讓台灣又多一處蚊子車站，盼政治人物「尊重專業」。
 

 

 

交通部長賀陳旦日前向媒體表示，「高鐵南延屏東需等外在環境成熟才考慮」，引起民進黨籍立委不滿，屏東縣長潘孟安昨也批評賀陳旦高傲，對屏特價東人長久期盼的交通建設冰冷以對，「用天龍人來看台灣」、「傷了屏東人的感情」，期待總統、行政院長盡快定案。

不過交通部次長王國材說，賀陳旦並未否定高鐵延伸屏東計畫，過去高鐵局對南延屏東初步研究不可行，但部長也了解屏東縣政府及民眾需求，已指示同仁啟動可行性評估。至於「比台鐵快九分鐘」只是過去高鐵局內部評估過程的資料之一，交通部將重啟客觀評估。

高鐵局表示，因應行政院要求於去年進行高鐵南延屏東案評估，初步評估有三方案，一是高雄到屏東段與台鐵共軌，但因路線容量受限台鐵列車，能開的班次有限，經費約需數百億、行車時間與台鐵相同，但軌道、電力、號誌相容性考驗既有技術。

方案二是高鐵沿著台鐵新闢平行隧道和路線，需經費八、九百億元，高雄到屏東僅比台鐵快九分鐘；方案三新闢路線，高鐵離開台南後行經燕巢機廠後南延直線到屏東，但預估要耗資一千多億元，且南延後軌道橋梁還要拆掉重做，號誌施工更會影響高雄段營運停擺。

淡江大學運管系副教授羅孝賢說，解決問題要看成本、效益，從這兩項來看，「高鐵延伸都不是解決問題方式」。他說，屏東的需求不能忽視，但解決方式不應拘泥於高鐵。現在情勢似乎非要高鐵不可、不給高鐵就是二等國民，但延伸屏東後營運成本提高、轉嫁票價也提高，效益不見得高，還可能成為蚊子車站，「希望政治人物能尊重專業！」

台灣高鐵回應，合約只有南港到左營，高鐵南延屬交通部權責。

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