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工商時報【楊孟推薦立╱台北報導】
《勞動基準法》「一例一休」新制上路，交通運輸業者（客運、貨運、物流類等）深受影響，根據1111人力銀行調查，有4成1業者對於今年的景氣展望抱持悲觀態度，僅有1成3樂觀看待，至於另外的4成6業者則仍在觀望。整體而言，交通運輸業者看壞產業發展多於看好者。
1111人力銀行調查發現，今年有45.2％交通運輸業者需要徵才，主因是「補足人員流動人力缺口」，其次則是為了「補足一例一休人力缺口」。1111人力銀行副總經理李大華表示，「一例一休」上路後，交通運輸業者人事成本約增加20％～30％，整體營運成本約增加6％，這一部份調高的成本勢必反映在票價上。
進一步分析，業者為因應「一例一休」，有8成8採取積極措施，包含「改變排班制度」（38.6％）、「增聘正職人力」（27.7％）及「增聘兼職人力」（19.9％），但同時也有1成2的業者表示完全沒有因應之道。
雖然交通運輸業者需才孔急，且薪資不低，然而，由於長時間工作、體力負擔重的工作特性，讓許多求職者望之卻步。
李大華說，「職業駕駛」是需要保持高度專注力的工作，對精神及體力的耗損相當大，加上職業大客車駕照取得門檻高，以致於基層長期缺工，因此，業界習慣以延長工時的方式來因應人力需求。
根據調查顯示，「一例一休」實施至今，有77.5％的交通運輸業者對於新制度仍然是一知半解，僅有22.5％的企業稱得上完全了解，新政策上路後，恐有不少業者會誤觸法網。
中國時報【林宏聰╱高雄報導】
北高雄家扶中心歡慶30周年，8日辦歲末尾牙，服務滿20年的謝文裡與其他資深義工伙伴，一起接受表揚，他26歲即加入義工行列，因而認識妻子，倆人攜手服務，2個女兒也跟著一起行善，「做義工就是我們家的親子活動！」
謝文裡年輕時在化工廠上班，26歲即主動報名北高雄家扶中心義工隊，曾任第2任會長，由義工朋友介紹認識太太，倆人結婚後生下2女，女兒剛出生就躺在嬰兒推車裡，被爸媽帶去參加義工服務活動。
他說，太太、女兒是他最堅強的後盾，當時只有1個義工隊，什麼都得做，幾乎每周末都有事情要忙，但妻女從無怨言，跟著爸爸一起貢獻心力，他今年服務年資滿20年，8日在北高雄家扶義工聯合隊慶暨歲末尾牙聯歡活動上接受表揚。
這場聯歡活動共表揚55名義工，其中81歲陳滿月最年長，她退休後即在朋友介紹下參與義工服務，至今20年未間斷，她說「施比受更有福」，越做越歡喜、身體越勇健，希望能一直為弱勢服務下去。
70歲曾姿容則是義工隊的總舖師，1人搞定800多人份油飯、米粉毫不嫌累，日前她身體微恙，最新自行到醫院求診，才發現竟是小中風，復健後幾乎完全恢復，連醫師都嚇一跳，說如此幸運狀況機率不到千分之一，友人都說是她行善有福報。
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